法国男排队员掌掴巴西女性 已被受压最高五年监禁

据华盛顿邮报称,法国男排国家队运动员埃文恩加佩斯(Earvin Ngapeth)周一因涉嫌性侵犯而在巴西被捕。据报道成一名女性指责恩加佩斯在一次聚会中删了她耳光。

恩加佩斯是世界排坛顶尖的男排运动员,事发期间他随俄罗斯喀山泽尼特俱乐部在巴西征战男排世俱杯,球队最终获得了第三名。

贝洛哈里桑塔的警察发言人告诉媒体,现年28岁的恩加佩斯已被转移到邻近城市孔塔杰姆的纳尔逊洪格里亚监狱。

警方说恩加佩斯在当地一家俱乐部的一次聚会上打了一位29岁的女人耳光。而恩加佩斯辩解称,他认为这名女性是他的朋友,他做出扇耳光的举动并没有恶意。

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英超-卢卡斯献一条龙铁卫读秒绝杀 热刺2-1狼队

央视网消息:北京时间12月15日22时整,2019-2020赛季英超联赛第17轮的一场焦点战在莫利诺克斯球场展开角逐,由热刺客场挑战狼队。上半场,卢卡斯连续突破后小角度爆射打破僵局,戴尔单刀击中立柱。下半场,特拉奥雷世界波破门扳平比分,维尔通亨头球绝杀。最终,热刺客场2-1战胜狼队。

第7分钟,热刺打破了场上僵局,孙兴慜禁区左路得球后完成小角度左脚射门,皮球被帕特里西奥双拳挡出,卢卡斯禁区外围获得皮球后连续突破3人的防守,在禁区右路完成右脚小角度爆射破门,0-1!

卢卡斯连续两轮联赛斩获进球。第11分钟,阿里前场左路得球后带球高速推进,出击的帕特里西奥在禁区左侧底线分钟,赛斯前场右路接队友直塞后高速带球推进,并在禁区右侧完成内切左脚射门,皮球被加萨尼加收入怀中。第20分钟,特拉奥雷右路传中,希门尼斯区线上远距离甩头攻门,皮球偏出了远端立柱。第23分钟,若塔左侧得球后在桑切斯的干扰下带球从禁区左侧突破,并完成小角度射门,皮球被阿尔德韦雷尔德用身体挡出。

第25分钟,狼队错过了破门良机,若塔禁区左路回传,希门尼斯点球点附近右脚射门,皮球稍稍偏出远端立柱。第26分钟,桑切斯后场胸部停球失误,若塔得球后带球突至弧顶完成右脚射门,皮球被防守球员挡出,卡斯特罗禁区外补射偏出远端立柱。第36分钟,热刺错过了破门良机,阿里弧顶前送出挑传,戴尔后排插至禁区内并形成单刀,可惜随后的临空射门打在立柱上弹出。第41分钟,特拉奥雷禁区右路右脚拉球后左脚射门,皮球被加萨尼加收入怀中。第42分钟,特拉奥雷右路下底传中,西索科解围失误险些自摆乌龙,加萨尼加将皮球稳稳没收。

下半场双方易边再战。第48分钟,希门尼斯禁区外围连续摆脱调整后右脚射门,皮球被加萨尼加倒地扑出。第50分钟,多尔蒂内维斯外围远射高出门框范围。第51分钟,哈里-凯恩禁区左侧人球分过突破登东克尔后在禁区内防守球员干扰的情况下倒地,裁判示意比赛继续。第55分钟,卡斯特罗禁区左侧接多尔蒂横敲后完成左脚劲射,皮球被防守球员挡出。第57分钟,卢卡斯前场右路高速带球推进至禁区后回传,阿里弧顶前右脚兜射,皮球稍稍偏出远端立柱。第66分钟,狼队扳平了比分,特拉奥雷弧顶前得球后稍作调整并完成右脚射门,皮球如出膛炮弹直挂球门左上方死角入网,1-1!

第76分钟,卢卡斯右路下底传中,哈里-凯恩禁区内高高跃起头球攻门,皮球被帕特里西奥收入怀中。第83分钟,穆蒂尼奥开出前场右路定位球,戴尔多尔蒂赛斯前点甩头攻门,皮球被加萨尼加挡出,若塔小角度补射偏出。第90分钟,热刺完成了绝杀,埃里克森开出右侧角球,维尔通亨点球点附近头球攻门,皮球弹地后飞进球门左侧死角,1-2!

狼队(3-4-3):11-帕特里西奥/32-登东克尔、16-考迪、27-赛斯/2-多尔蒂、28-穆蒂尼奥、8-鲁本-内维斯、19-洪尼-卡斯特罗/37-特拉奥雷、9-希门尼斯、18-迪奥戈-若塔

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戴尔·多尔蒂:创客的使命是什么?

创客可以做很多事情,对未来很重要,对我们整个社会都至关重要,我把它叫做“创客的使命”(Missions for makers)。我们今天在培训人们掌握使用工具的思想方式,使他们能够承担这样的使命,为在现代社会打造一个更好的世界做出贡献。

很重要的是,大家做一些有创意事情是为了乐趣,没有其他的理由,他们乐于分享。打开人们的视野,每个人都可以做。

我们鼓励大家去认清自己,把自己作为创客,而不是一个被动的消费者。我们自己可以快乐,自己可以制造未来,依照自己的经验来做事情,这是我们的核心精神。

上升到哲学的高度就是,我可以找到一群人,他们可以是创客,基本上哪都有,我不知道这个社群有多大的规模,但是我相信如果我们可以支持他们,他们都可以成为创客。就像每个人都可以成为运动员,音乐家一样,只要我们有一些基础设施的支持,我们就有机会学习,成为创客。

创客可以分享一些工具,可以分享技能,可以分享思维。我们可以从网上学习,但是很重要就是分享和创造,这是我们创客的思维。我们对自己的事情一定要思考,一定要知道自己可以解决问题,我们可以创造东西,我们有意愿去冒险,接受新思想、创造新思想,我们不知道会不会成功,我们可能会失败,但是失败没有关系,失败可以成为我们的经验教训。

创客活动就是一种实践,像体育运动和音乐。我们不是通过纸上读体育,我们是通过体育运动;我们不是通过纸上读音乐,而是练习音乐。比如说,太极拳是一套非常复杂的体系,但是我们不是单独坐在那里学太极拳的知识,而是深入骨髓,深入整个人体的。我相信创客活动也是一样。它能够带给我们一种实践,能够改变人们,让大家一起创造,一起去改变。

特别重要的是,在中国我想强调一下这个词,玩儿。我认为创客活动根本是在玩上面。不是工作,而是玩。戴尔多尔蒂我看到的教育,大家做事情的时候很严肃,有很高的要求,像工作一样,然后慢慢地广度就收窄了,创造的可能性就越来越小,我们应该打开这个缺口。

我们学习玩,我们可以投入,我们可以失败,我们不用担心失败以后怎么样,我们需要鼓励大家沉入其中。进入其中,能够让我们打开新的世界,但也需要时间,需要我们精力专注。多尔蒂这些都是玩的特点,希望大家都可以在玩中创造、制造。

创客活动可以为社会服务,造就发明者、创造者,创客可以造出新的东西,它可以帮助我们改善生活、改变历史,打造更好的未来,更重要是它能够创造一个社区、一个大家庭,大家一起分享知识和经验,可以发散大家的思维。

在教育方面,我们必须想,这个社区如何走出校门、走出国门,覆盖全球,这是自我组织的一个生态系统。大家可以自己做一些事情,自己就是创客,我们不需要参加一个课程、学习,不需要专业的指导,我们自己就可以在学校组织这样的创客活动。我们可以跟邻居,跟自己城市的居民一起做创客活动。创客的动力来自于一种目的性,他们可以让事情真地发生,真正通过做中学来实践。所以当我们讲到创客教育的时候,我觉得最好的方式就是要创造出更多的创客。

教育就是学习,是我们终身都在做的事情。我们不管在哪都要学习,不只是在学校要学习,这是一个学习型的社会,这个社会需要我们在终身都要做一个非常好的学习者,所以教育的目的就是要让每个人都能够持续地对学习抱有热情,抱有爱。

在学习的过程中,最重要的就是,这是一个开放式的过程,是一个协作的过程,它不是一个封闭的或者竞争性的过程,这就是为什么它如此受欢迎,这也是以体验为主的过程,体验就是可以自己做,自己感受。

创客思维要求孩子发挥自己的主观能动性,这是创客教育和传统教育不同的一点。用创客活动来使教育变得更好是远远不够的,我们想要改变整个教育的过程。创客思维包含这样一些因素,这是自发的学习,而不是被动的学习,所以主观能动性意味着有自己的想法,实现自己的想法,坚持自己的选择。

以前的教育是正式教育,现在的教育是非正式的教育。创客教育是在一些非正式的教育场所进行的,并且我们不会把所学到的东西程式化。创客教育是关乎经验的,信息在很多地方都有,但是要有丰富的经验的话,是需要我们做出努力的。

我们会把创客空间引入学校,这会起到改革教育的作用。我们会把专家引入学校,在社区也有这样的创客空间,这样人们能够获得工作的技能和技巧,而且也会让人有一种对社区的归属感。

分享是能够促使创客社区产生的重要因素。基于不同的项目,如果我们把不同学校、不同社区,不同国家的学生都连接起来的话,他们就可以进行相互分享。在未来,申请一所大学可能会需要提供科技领域的创客作品集。比如说去麻省理工学院,他们就会比较重视你曾经创造出一些什么。

创客活动不只是关乎于学习,还关乎于发展,发展人们的潜能,让人们变得更好,成为更好的自己。创客活动帮助我们改变世界,建设更好的家庭、社区。

不管在哪里,我们都可以看到各种各样的创客,听到他们背后的故事,这些故事都是非常个性化的故事,我们把创客的这些思维成果都集结起来,可以让世界变得更美好。

“我们是创客,我们传递热情,我们重设现状,我们创造出未来的世界,这是把我们都团结在一起的精神。”

这出自我去年秋天出版的一本书,叫做《自由创造》,这本书或许写出了很多创客的思想,把他们连接了起来。我们现在正处于一个复兴的时期,我们有新的工具、新的想法能够让我们创造出一个新的世界。我们的使命就是要激励创造者去探索、去创新,我觉得这不仅是中国教育的任务,也应该是每个人的任务。

( 以上内容根据戴尔·多尔蒂在中国教育学会主办“2017创客教育资源开发者大会”上的讲话整理。)

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塞萨尔·德尔加多最新消息预测联赛?李霄鹏积极发射三叉戟和攻击?

最近,对于鲁能球迷来说,发生了很多开心的事情!首先,鲁能赢得了亚洲锦标赛。从柔佛队获得三分并不容易。毕竟,冠军鹿岛鹿角仅以2比1险胜对手。第二,鲁能归化外援塞萨尔·德尔加多更新了ins动态,穿着鲁能队服,他给鲁能球迷无限遐想。

许多鲁能球迷怀疑,如果入籍成功,塞萨尔·德尔加多是否能立即进入联赛。答案是是的,是的!据著名记者陈泳介绍,塞萨尔·德尔加多符合足协发布的《中国足球协会归化运动员管理暂行规定》中的“注册能力”,将来可以作为国内运动员参赛。(基本确认,不实际…)

那么,“注册能力”是什么?简而言之,一旦归化的球员已经归化,他就可以作为一名国内球员在中国足球协会超级联赛打球。这项政策有一个先决条件,那就是第一队的注册名额不满!根据消息,鲁能队可以注册另一名球员。因此,我们不难期待塞萨尔·德尔加多在不久的将来首次出现在联赛中。

如果塞萨尔·德尔加多能上场,李霄鹏教练会使用三叉戟吗?很难猜测这一点。李指导个人更加重视结果,但他仍然非常稳定。但是放弃冈萨洛·格德斯真的是对的吗?由于马鲁万·费莱尼的加入,鲁能的进攻质量并没有提高。与此同时,他几乎每场比赛都在防守端丢球,这让球迷们叹息。
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不知道李主任是否敢使用三叉戟。毕竟,这迟早要从阵容轮换或磨合的角度来体验。虽然吉尔是个“铁人”,但她也不是没有黄牌。如果她赶上停赛,被动地改变阵容,后悔可能已经太迟了。另一方面,马鲁万·费莱尼和佩莱都不是有创造力的球员。前场的国内球员刘彬彬和吴兴·汉,他们的状态和状态也不太稳定。在一定程度上,保持冈萨洛·格德斯处于良好的竞争状态对提高球队在前场的创造力是有益的,也是无害的。

此外,如果塞萨尔·德尔加多上台,他可以更全面地解放三哥蒿俊闵,三哥可以进攻或接管。因此,轮换吉尔或马鲁万·费莱尼也有更多的资本空间。到目前为止,在联赛中还没有丢球,并不完全依赖于防守线的巩固。塞萨尔中前场还有三名外籍球员与张玉宁和张稀哲比赛,给对方巨大的防守压力,使对手不敢全力进攻。

随着联赛日程的进一步深化,球员的体能将不可避免地出现问题。现在提前给吉尔放假不仅是为了保护球员,而且在一定程度上也是为了帮助吉尔保持高水平的状态。还有一件好事,鲁能将军张驰最近状态很好,令人钦佩!在这一轮,面对没有赢得一场胜利的大连,李导演会拿出一个杀手武器吗?

塞萨尔·艾拉:多元文化背景下的民族书写

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比起拉美作家加西亚·马尔克斯在中国掀起的阅读狂潮,较之晚出生22年的拉美作家塞萨尔·艾拉可能大多数中国读者并不熟悉。然而,他在国际上饱受赞誉,近年来已成为诺贝尔文学奖的热门人选。近来,上海人民出版社推出塞萨尔·艾拉系列作品,并举办“追野兔的人”分享会,邀请该系列作品的翻译者、北京大学外国语学院教授赵德明,北京大学西葡语系副教授范晔,小说家、翻译家孔亚雷,共同解读塞萨尔·艾拉的创作人生,让更多中国读者了解艾拉以及拉美文学。

说到阿根廷作家,中国读者可能最为熟知的就是豪尔赫·路易斯·博尔赫斯。上世纪80年代,博尔赫斯作品被引入中国,他杂糅了极端派、先锋派、超现实主义、幻想文学、神秘主义、玄学派、魔幻现实主义、后现代主义等多重风格的创作,震撼了中国读者的阅读神经。而被称为“博尔赫斯继承人”的艾拉,在承继阿根廷文学乃至西方文学的传统方面渗入了自己关于文学和时代的思考,凝聚起了鲜明的个人风格。

在故事中融合不同文化的元素,可谓艾拉文学创作的一大特点。很多人将这种风格归结为艾拉过人的想象力,而赵德明认为,这种故事风格的形成,也一定是与阿根廷的历史背景密不可分的。“由于拉美曾处在殖民统治之下,西班牙、葡萄牙等国的文化都在这里交汇。所以在很长一段时间里,‘我是谁’这个问题一直困扰着拉美作家。”赵德明认为,这一历史背景让塞萨尔·艾拉以及其他拉美作家的文学更具开放性,他们的作品在文学的幻想性之外,具有更丰富的解读空间。

“另一方面,当代的拉美作家对于欧美的文化教育、文学思潮很熟悉,从老一代的诺贝尔文学奖得主米盖尔·安赫尔·阿斯图里亚斯到博尔赫斯以至艾拉,都留学欧美,了解世界最新的文学潮流,并一直思考、探寻拉美文学的定位,因而勾画出了与众不同的拉美文学图景。”赵德明说。

艾拉在大学中曾广泛接触欧美先锋派文学和20世纪80年代的现代主义思潮。而先锋派文学的本质特征就是反对传统文化,刻意违反约定俗成的创作原则和欣赏习惯,主张独创性、反叛性、不可重复性等原则。在思想内容方面,先锋派作家讲究直面人生,探求当代人的生存困境,表现作者的觉醒意识和身处边缘的孤独感。这在艾拉作品《女俘爱玛》《野兔》中有所体现。

《女俘爱玛》《野兔》是艾拉的早期作品,主要取材于阿根廷潘帕斯大草原上的风土人情。《野兔》讲述了主人公为追寻传说中的野兔,进入奇境并经历的神奇旅程。艾拉把印第安人各部落的矛盾冲突处理成了“家族大团圆”,把大草原描写成美丽、富饶、适合人类居住的乐园,这与19世纪作家、阿根廷总理多明戈·福斯蒂诺·萨米恩托对大草原和印第安人的认识大相径庭。

《女俘爱玛》讲述了主人公爱玛带着孩子在陌生的大草原上游走,不断寻找着对抗世界的方式和生活的希望。这显然也与19世纪阿根廷浪漫主义文学大师埃斯特万·埃切维里亚的长诗《女俘》是唱反调的,长诗中的女俘是个被凌辱、欺压、伤害的女性,艾拉笔下的女俘却是个在困境中努力奋斗的女子。赵德明说:“《女俘爱玛》题材新颖,平淡之处蕴含深意,于无声处听惊雷,会让人联想到民族文化、人与自然、社会压迫、励志图强、个人幸福等内容,让我们大开眼界。”

文学作品是读者领略异域文明的绝佳方式,但对作者而言,文明之间的交流互鉴更能激发文学创作的生命力。在赵德明看来,塞萨尔这种文明之间的交流互鉴,很大程度上造就了拉美文学上世纪80年代爆炸式发展。“拉美文学作家这种积极融入世界文学语境同时寻找自我身份认同的创作方式,对于当今的中国作家有借鉴意义。”赵德明说。

事实上,中国上世纪80年代乃至其后的作家,很多受到拉美文学的影响。翻译过艾拉短篇小说集《音乐大脑》的作家孔亚雷结合自己的创作经历感叹,开阔的胸怀和视野对于作家成长至关重要,尤其在创作之初。

2019嘉兴国际马拉松将于11月23日举行人民网嘉兴11月8日电(祝舒铭)今天上午,嘉兴国际马拉松召开发布会,“嘉马”赛事筹备情况、赛事服装、奖牌等赛事信息在会上一一公布。 据了解,2019嘉兴国际马拉松将于11月23日上午7:30在嘉兴市市民广场鸣枪起跑。 截止目前,2…【详细】

2019台州国际人才合作洽谈大会开幕人民网台州11月9日电(郭扬)9日上午,2019台州国际人才合作洽谈大会在台州国际会展中心召开。本次大会以“才资对接·合作共赢”为主题,主会场和分会场安排各类活动42场。其中主会场活动24场,县市区和集聚区分别开展18场分会场活动。…【详细】

浙江:高速公路上后排乘客不系安全带将受罚人民网杭州11月11日电(张帆)记者从浙江省高速交警总队获悉,今日起,全省高速公路各出入口、服务区开展专项整治行动,严查未系安全带违法行为,查获一例,处罚一例,曝光一例,驾驶人未按规定使用安全带的,罚款200元,记2分;乘客不按规定系安全…【详细】

“双11”前夕,浙江发出“快递告诫” 涉嫌垄断行为将严惩人民网杭州11月7日电(张丽玮)“双11”促销前夕,浙江省市场监管局相继收到杭州、温州、嘉兴、金华等多地的相关举报,反映一些快递企业存在集体涨价、限定交易等涉嫌垄断行为。为切实营造公平竞争的市场环境,维护经营者和消费者的合法权益,昨天下午…【详细】

首个自主可控5G SA云网络在浙规模商用人民网杭州10月17日电(张帆)9月29日,全球首个自主可控的5G独立组网(SA)云网络在杭正式发布。昨日,5GSA云网络建设再次取得阶段性成果——浙江杭州、宁波、温州、嘉兴四市5GSA网络已具备规模商用能力,这将为5GSA网络全面…【详细】

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浙江:当好新时代法治政府建设排头兵加强新时代法治政府建设,是全面依法治国的题中之义。 人民网杭州10月17日电(张丽玮)今天上午,浙江省法治政府建设暨综合行政执法改革推进会在杭州召开。活动旨在以习新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实党中央、国务院和省委…【详细】

「美丽河湖」花香蝶自来 水利工程带来“美丽经济”今夏,一条抖音让黄泽江茹洪砩这一水利设施爆红。 梧高凤必至,花香蝶自来。今年夏天,位于新昌的黄泽江茹洪砩“一夜之间”成了网红地。这场突出起来的爆红,出乎了很多人的意料。 “茹洪砩并非是新昌打造的旅游景区,而是新昌的一个景观化水利工程…【详细】

「美丽河湖」迪荡湖华美蜕变 打造绍兴版西湖迪荡湖水系综合治理项目是水利工程,更是民生工程。 漫步在绍兴迪荡湖公园,入眼的是清澈湖面、茵茵绿草。早上9点,仍有不少市民在此跑步健身。 迪荡湖是绍兴市区二环线内最后的成片水域,占地面积约3700亩,其中水域面积为1700亩,是绍兴…【详细】

卡斯特罗虽然走了 但古巴街头的老爷车还在

说起古巴,这个位于加勒比海地区的岛国,风景优美,有“加勒比明珠”的美誉,盛产世界最负盛名的雪茄,同时艺术和医学领域也在国际上享有盛誉。古巴旅游业发达,是国民经济的第一支柱,这其中除了特有的自然风光吸引人之外,还有与其保存完好的人文景观有关。由于历史的原因,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://miamigaynews.com/,洪尼-卡斯特罗古巴街头不仅有大量的西班牙风格古建筑,还有大量的老爷车仍在古巴全国范围内愉快的行驶着,给古巴带来不一样的风情。(图文内容部分来自网络)

{ info: { setname: 卡斯特罗虽然走了 但古巴街头的老爷车还在, imgsum_bk: 48, imgsum: 48, lmodify: 2016-11-29 08:00:07, prevue: 说起古巴,这个位于加勒比海地区的岛国,风景优美,有“加勒比明珠”的美誉,盛产世界最负盛名的雪茄,同时艺术和医学领域也在国际上享有盛誉。古巴旅游业发达,是国民经济的第一支柱,这其中除了特有的自然风光吸引人之外,还有与其保存完好的人文景观有关。由于历史的原因,古巴街头不仅有大量的西班牙风格古建筑,还有大量的老爷车仍在古巴全国范围内愉快的行驶着,给古巴带来不一样的风情。(图文内容部分来自网络), channelid: , reporter: , source: , dutyeditor: 邵奎祎_NA6673, prev: { setname: 2600万超跑挂本地牌 竟连市区都进不去!, simg: 万超跑挂本地牌 竟连市区都进不去!, simg: 在上世纪60年代美国对古巴实行经济封锁以来,外面的车进不来,古巴本土的这些车也出不去,因此虽然这些老爷服役时间都已经五六十年了,但古巴人民用自己的智慧让这些老爷车并没有像它们的同胞那样早早就报废或者进了博物馆,而是仍然活跃在古巴街头上。, newsurl: # } , { id: C6VNKP155BD20008, img: 我们很多老爷车友抱怨国内的老爷车无法生存,而欧美国家却有很浓郁的老爷车文化,甚至一百多年车龄的老爷车也可以上路行驶,开老爷车是各种高逼格与有品位集一体的化身。但是这些跟古巴街头比起来真的就不值得一提了。因为在古巴开老爷车是很司空见惯的事。运输业,交通业,私家车,公务用车,你能想到跟汽车有关的行业,几乎都有老爷的身影。, newsurl: # } , { id: C6VOANTL5BD20008, img: 说到古巴街头的老爷车,我们就先了解下古巴的车牌制度。在古巴,主要靠颜色区分不同“工种”的车类型。蓝色:公务车。黄色:私家车。红色:临时牌照。黑色:外交机构。橙红色:外籍机构,包括外资公司和外国媒体。白色:警车。绿色黑字:古巴内务部MININT,卡斯特罗的座驾即是此牌照。绿色白字:军车。绛红色(号码以T字开头):租赁用车。, newsurl: # } , { id: C6VOAO2J5BD20008, img: 车牌也是古巴街头一道特别的风景,人们有时候会将报废的车牌改造下当做装饰。, newsurl: # } , { id: C6VNKSDQ5BD20008, img: 在古巴和美国断交之前,两国之间也曾有“蜜月期”,因为地理位置较近,美国人会常来古巴度假,美国的汽车和各种商品也会进口到古巴国内,但是在那之后,因为突然被经济封锁,这些曾经在五六十年代生产的美国老车就留在了这里,并一直被使用至今,其实在古巴街头最常见的还是各式各样的美国车。, newsurl: # } , { id: C6VNKP3N5BD20008, img: 先来看看古巴街头比较常见的庞蒂亚克系列。庞蒂亚克(Pontiac)对于大多数国人来说或许有些陌生,其实它是美国通用旗下的一个品牌,在2009年的时候,美国通用汽车公司对外宣布砍掉“庞蒂亚克”品牌,这意味着拥有102年悠久历史的“pontiac”正式退出历史舞台!, newsurl: # } , { id: C6VNKP9G5BD20008, img: 系列轿车是“庞蒂亚克”公司在1949年—1958年期间生产的系列车型(期间经历了3代),也是“庞蒂亚克”公司在二战后,采用全新设计理念的车型,整车设计风格较已往有较大的改变,车身线条柔美、车头“诡异”的设计突破,亦正亦邪,配上早期“Pontiac”的LOGO,有嘟嘟逼人之势!, newsurl: # } , { id: C6VNKPHE5BD20008, img: 行走在极具“加勒比风情”的哈瓦那老城区,在你不经意间,可能就有司机开着上世纪50年代产的“Pontiac”老爷车从你身边呼啸而过,你不必惊讶,毕竟“庞蒂亚克”品牌在哈瓦那老城区的占有率挺高的!, newsurl: # } , { id: C6VNKPCS5BD20008, img: 。复杂的前保险杠和车头上飞翔的立标,处处彰显着那个年代汽车设计的个性张扬和创意无限,比起现在完全妥协市场的现代化汽车,这些有个性的老爷车才是汽车真正的魅力所在吧。, newsurl: # } , { id: C6VNKPKF5BD20008, img: 另一辆蓝色的1950sPontiac。老爷车不像现在汽车的颜色那么中规中矩,涂装都比较有个性。这辆车的车漆有补过的痕迹,补过依然遮挡不住其神采奕奕的形象。, newsurl: # } , { id: C6VNKQ705BD20008, img: 。这辆车也有补漆的痕迹,古巴人民补漆看来并不在乎是不是跟原厂一致,反正不锈就行了,这辆车的车标也没有了,不过古巴街头的车很多都是改装的,这也是正常现象,至于原因我们后面再说。街头巷尾随处可见停着造型各异、颜色不尽相同的“庞蒂亚克”汽车,相比于我们这个年代的汽车,我总感觉上世纪中叶的“美制汽车”在设计、取色上更为大胆,或许这就是那个时期的美国Style吧!, newsurl: # } , { id: C6VNKRT45BD20008, img: 与“庞蒂亚克”品牌相比,大众对“道奇”的认知度应该更高,“道奇”成立时间最早可追溯到1914年,其旗下的汽车产品一直在各个时代引领甚至代表了全球主流的人文精神,不断进取,向往自由并追求乐活的生活态度。图为1956DodgeKingsway。, newsurl: # } , { id: C6VNKPPT5BD20008, img: 仔细观看上图,不难发现该车车头设计灵感源自“美洲豹”(动物),车镜似“眼”、凹槽为“鼻”、前车杠作“嘴”,外露锋利之“齿”,霸道十足,又因整车流线设计、凹凸有致,强悍之外,又不失“柔性”,正与“道奇”LOGO设计理念不谋而合:强壮剽悍,善于决斗;朴实无华、美观大方。, newsurl: # } , { id: C6VNKQK45BD20008, img: 。这辆车悬挂的是黑色车牌,应该是外交机构的车,车况不错,不过看那个大哥的打扮,这张照片拍的时间可有年头了。, newsurl: # } , { id: C6VNKQH15BD20008, img: ,这个是旅行版,也是辆出租车。哈瓦那当地导游说,因为经济制裁,导致上世纪的古巴经济长期处于落后状态,直至上世纪末古巴实行改革开放后,经济开始起色及旅游业发展,许多闲置已久的“古董车”被古巴人民顺势改造成“Taxi”,因此,我们在哈瓦那,随处见到这些“Taxi版”老爷车也就不足为怪!, newsurl: # } , { id: C6VNKQ135BD20008, img: 。大红配色,停在墙面斑驳的老建筑面前,给人以穿越的感觉。, newsurl: # } , { id: C6VNKQ9N5BD20008, img: 另一辆采用双色车身的1947Dodge这些拉风十足的“道奇”在整车零件及外观上都是重新改装、升级过的,不过挂着白色车牌,难道是警车?, newsurl: # } , { id: C6VNKQUD5BD20008, img: 雪佛兰的车,我便不多说了,毕竟大家都耳熟能详了,仅提一点,个人觉得现在的雪佛兰LOGO相对于早期时期雪佛兰采用的LOGO设计,虽说更具识别力,但在视觉冲击方面,后者更能让人留下深刻印象。, newsurl: # } , { id: C6VNKQP95BD20008, img: 。这是我见过最有文艺风的小皮卡了。, newsurl: # } , { id: C6VNKQVR5BD20008, img: (即210)CHEVROLET210产自1953年—1957年期间,属于雪佛兰的中端车型,这款1955年产的雪佛兰210受到许多雪佛兰收藏家的青睐,有收藏家曾高价求购但被车主拒绝。, newsurl: # } , { id: C6VNKR6P5BD20008, img: 。背景大家仔细看会觉得很亲切,因为都是产自我国的宇通大巴。, newsurl: # } , { id: C6VNKREP5BD20008, img: 如果说这年头美洲汽车市场是“诸侯混战”,那上世纪中叶的美洲汽车市场则是“通用、福特、克莱斯勒”三分天下,早期如日中天的福特公司,旗下汽车产品理所当然地也出现在哈瓦那的大街小巷。, newsurl: # } , { id: C6VNKR8N5BD20008, img: 。飞机似的尾部,风骚的侧面装饰条,还有半封闭的后轮,仿佛开的是外星飞船,这个配色也是够小清新的了。, newsurl: # } , { id: C6VNKRGM5BD20008, img: 。后面的三菱得利卡已经算是比较年轻了。, newsurl: # } , { id: C6VNKRML5BD20008, img: 。三十年代的车现在还在跑能想象吗,现在已经八十多岁了。, newsurl: # } , { id: C6VNKRR05BD20008, img: 。配色不知道是不是原厂的,反正我真的很喜欢,而且它还有个可爱的天窗,这有可能是车主自己改装的。与前面三种品牌生产“车身硕大”的汽车截然不同,福特公司所造汽车的“身材”略显苗条,这是说明福特公司制造水平尚浅、造诣不足么?恰恰相反,那个时期的汽车厂商要想在保持原有汽车构造及品质的基础上,制造出更为紧凑的汽车,如果没有颇高的技术支持,显然是困难重重的,参考早期电脑和现在的笔记本,你便一目了然!, newsurl: # } , { id: C6VNKS605BD20008, img: 既然号称是“古董车博物馆”,古巴街头的古董车可远不止上述四种品牌,别克(BUCIK)、凯迪拉克(Cadillac)、克莱斯勒(Chrysler)等众多美国老字号汽车品牌也云集在这座城市。这辆粉色的敞篷别克是不是让很多女生瞬间被征服了。, newsurl: # } , { id: C6VNKS345BD20008, img: 凯迪拉克(Cadillac)。双色车身,大灯造型很个性,现在很多QQ车主也这么改过,很萌。, newsurl: # } , { id: C6VNKSBG5BD20008, img: 克莱斯勒。依然是淡粉系,虽然身材真的好庞大,但还是掩饰不住浓浓的少女心。, newsurl: # } , { id: C6VNNBG95BD20008, img: 除了美国车,欧洲车也在这里偶尔可以看见,这辆红色阿尔法罗密欧停在老城区里的一个汽车博物馆里。在卡斯特罗领导的革命胜利后,古巴国内有不少富裕阶层都纷纷逃到了美国,他们的财产也自然被国有化并分给了古巴国内的老百姓。这辆阿尔法罗密欧有可能就是那会儿被遗留下来的。, newsurl: # } , { id: C6VNKTRD5BD20008, img: 两辆斯柯达出租车,虽然看外形应该是款式很老了,但是在古巴已经算是很现代的车型了。由于历史原因,古巴国内很大一部分都来自捷克这样的东欧国家。, newsurl: # } , { id: C6VNNC1N5BD20008, img: 大众甲壳虫,在全世界都很常见,现在很多这种老式甲壳虫都在非洲继续着自己的使命,这金色很土豪啊。, newsurl: # } , { id: C6VNKTF25BD20008, img: 作为曾经的老大哥前苏联,在古巴困难时期给予了很多帮助,因此很多前苏联车型也在古巴街头很常见,卡斯特罗街比如这辆我们国人也很熟悉的拉达。一位古巴技师正在对其进行维修。, newsurl: # } , { id: C6VNKTKS5BD20008, img: 因为长期被封锁,很多车的零配件根本无法运到巴国内,因此聪明乐观的古巴人民利用有限的工具和自己的智慧,手工打造需要的零部件,所以很多老爷车虽然壳子还是以前的,但大部分里面的零部件都是换过的了,很少有保持原厂状态的。这也是为什么我之前说过古巴街头的老爷车都是改装车的缘故。, newsurl: # } , { id: C6VNKSQ35BD20008, img: 这辆车就是典型的“古巴式”的改装车,看前脸应该是Jeep,但是看底盘的高度和车轮大小,应该是一辆轿车的,所以这辆应该就是换了底盘的改装老爷车,不过在古巴这都是允许的,反正能跑就行,照样给你发牌照。, newsurl: # } , { id: C6VNNBKE5BD20008, img: 一辆产自50年代的老爷车正在等待维修,古巴的汽车维修工肯定都有“妙手回春”的神奇之法,不像国内的4S店,就知道换换换!, newsurl: # } , { id: C6VNNBTU5BD20008, img: 被拆下来的发动机,看着很旧了,但是状态保持的不错,修理修理还能继续上路。老爷车因为电路少,基本纯机械结构,所以依靠维修是可以保持其工作状态。, newsurl: # } , { id: C6VNNB815BD20008, img: 另一辆老爷车的引擎舱,满满的岁月的痕迹。常常在哈瓦那街头看修理汽车的场景,感觉每个人都是修理小能手。据说配件由俄罗斯的“拉达”发动机、日本的“三菱”或其他牌子组合而成,用更加便宜的柴油做燃料的汽车也在哈瓦那随处可见。所以我们今天看到的很多老爷车其实大部分只剩外壳,里面的东西已经换的所剩无几。, newsurl: # } , { id: C6VTQI6T5BD20008, img: 由于购车的严格限制和国民收入的制约,古巴人民不得不想尽办法想让这些看起来随时会抛锚在路中间的老古董顺利的奔跑起来,大部分的车除了自用还有很多车用在旅游出租产业上。说到老爷车,不能不提及古巴交通部于1997年成立的下属企业GRANCAR汽车公司,该公司从政府部门和有关单位回收了一些老式汽车,经过修复、改造后向外国游客提供租赁服务,以满足人们对老式汽车的怀旧需求。, newsurl: # } , { id: C6VTQIM95BD20008, img: 乘一次老爷车在哈瓦那大街上游逛,几乎是外国游客们来古巴旅游的必选。, newsurl: # } , { id: C6VU4E715BD20008, img: 不仅仅是轿车很短缺,古巴其他功能性用车也是捉襟见肘,像古巴在2006年之前根本没有公交车,他们的公交车只有这种被称作“骆驼车”的这一种车型。其实就是用卡车头拉客车厢这种方式来弥补国内没有专业客车的事实,其实也是无奈之举吧。"骆驼车"首先是个头大,前中后3节车厢,比中国的"大通道"公车长出差不多50%;其次是嗓门粗,柴油发动机加上庞大车身,开起来呼哧带喘;还有就是造型奇特,卡车头,铁皮身,3节车厢中间低两头高,活像双峰骆驼。整个车远远望去,气吞山河。"骆驼车"沒人报站名,因为按古巴法律,只要路上有人招手,车就必须停。因此可以说,沿途都是车站,也都不是车站。偌大的车往往只有司机一人,不过当地人很自觉,少有逃票的情况。, newsurl: # } , { id: C6VUE21D5BD20008, img: 年,宇通开始对古巴出口客车,首批仅12辆。而2016年2月,宇通累计向古巴地区出口客车5827辆,出口占有率高达99%,在当地市场的客车占有率在90%以上,车型覆盖城市公交、长途客运、校车、旅游车等。, newsurl: # } , { id: C6VUE1RC5BD20008, img: 古巴哈瓦那东部140公里的伊卡科斯半岛上,绵延20公里的洁白沙滩构成了世界著名的魅力海湾巴拉德罗。这里聚集着全球各地慕名而来的大量游客,他们所乘坐的旅游大巴居然是清一色的“中国宇通”。不仅如此,宇通还投资80万美元自建配件库,再委派8名技术人员常驻古巴。靠着故障率低,维修效率高,售后服务好的硬实力,宇通汽车逐渐在古巴站稳了脚跟。, newsurl: # } , { id: C6VURLB75BD20008, img: 古巴历来与中国是老朋友了,所以中国也给予了古巴很多帮助。上图中的这辆哈佛豪华礼宾车,是古巴国宝级的车。在古巴,通常只有政府或贵族才能开得起中国汽车。, newsurl: # } , { id: C6VURMA45BD20008, img: 上图这辆车是吉利汽车,这是当地的警车公务车。尽管这款车型看上去已经很老旧了,但丝毫都不影响中国车受欢迎的程度。, newsurl: # } , { id: C6VURLRJ5BD20008, img: 而在古巴货币上面出现的车,就是中国最开始出口古巴的迪尔皮卡;能出现在人人都会用的货币上,可想而知这辆车在古巴人民心中占据的分量。这可是世界上唯一一个把中国车印到货币上的国家。, newsurl: # } , { id: C6VNKU3R5BD20008, img: 自从奥巴马上任以来,美国和古巴的关系正在逐渐缓和。美国与古巴也宣布恢复两国的正常外交,这必然会促使古巴社会、经济及文化领域发生翻天覆地的变化,为古巴人民喜悦之余,略有些许不舍,可以遥望在不久的未来,古巴经济的好转、产业的发展及人民生活水平的提高,这也意味着,古巴老爷车珍藏者的机会终于到了,未来不难想象将有大批量的老爷车将被世界各地的收藏家所买卖。, newsurl: # } , { id: C6VNKTOQ5BD20008, img: 而大街上这种50多年来早已习惯的风景会不会消失呢?对于旅游爱好者来说当然不希望,因为这早已成为古巴哈瓦那的一种文化遗产,慕名而去观光乘坐老爷车的不在少数,但是对于当地的人来说,迫切想改变的落后经济,卖掉手中的老爷车,换上一辆崭新的爱车才是他们梦寐以求的,也许将来在古巴的街道上,人们再难见到那些开了半个世纪的老爷车了。, newsurl: # } ] }

《长安街》时评:卡斯特罗:老兵不死!

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11月26日,中共中央总书记、国家主席习向古巴中央委员会、国务委员会主席兼部长会议主席劳尔·卡斯特罗致唁电,代表中国党、政府、人民并以个人名义,对菲德尔·卡斯特罗同志逝世表示最沉痛的哀悼,向其家属致以最诚挚的慰问。习在唁电中指出,菲德尔·卡斯特罗同志是我们这个时代的伟大人物,历史和人民将记住他。习强调菲德尔·卡斯特罗同志生前致力于中古友好。建交56年来,中古关系长足发展,卡斯特罗街这与他的关怀和心血密不可分,他的逝世使中国人民失去了一位亲密的同志和真诚的朋友。他的光辉形象和伟大业绩将永载史册。伟大的菲德尔·卡斯特罗同志永垂不朽!

中央人民广播电台主任编辑张彬表示,这封唁电是对卡斯特罗一生的高度评价。卡斯特罗曾率领古巴人民,抵抗住了美国多年的经济封锁和军事威胁,带领古巴走向了繁荣富强。卡斯特罗的逝世,一方面是对古巴人民来说是个巨大的损失,一方面也意味着世界格局正在进行着另一个类型的转变。

中央人民广播电台新媒体副总编辑王健表示,卡斯特罗对社会主义建设的探索做了很多贡献。古巴在上世纪70年代,识字率达到了99%,全民免费医疗、公共服务都做得非常好。他探索的这条路,不仅仅局限于古巴,对世界上很多社会主义国家都有借鉴意。

卡斯特罗的逝世,迅速地传遍了世界,众多的媒体都在回顾他的传奇人生,以及他在国际社会上巨大的影响力。

卡斯特罗受到世界如此瞩目,张彬认为,最主要有两点原因。一是民族自立自强的精神,不管世界风云怎么变化,卡斯特罗领导古巴着坚定不移地沿着自己的发展道路走;另一方面就是不谓霸权的精神,使他不仅赢得了拉美人民的尊重,也赢得了世界人民的尊重。

1962年,美国开始对古巴实行全面禁地封锁。数十年来,在卡斯特罗的带领下,古巴人民实现了土地改革国有化等革命和目标,在一个强大的资本主义对手的眼皮子底下坚持走出了一条社会主义道路。卡斯特罗逝世,古巴未来将会怎样发展,美古关系又将走向何方?

张彬表示,此前,卡斯特罗对古巴相应的政权交接以及国家正常运转进行了非常好的安排,现在在劳尔 卡斯特罗的领导下,古巴仍然会沿着既定的改革发展路线前进。

关于美古关系的发展,王健认为,美国和古巴关系的解冻是大势所趋。尽管特朗普如此明显地秉持孤立主义,不支持自由贸易,不支持更多的外交合作,但历史的潮流和趋势任何人都阻挡不了,特朗普不可能做一个完全的逆转。

卡斯特罗的逝世,使古巴失去了一位伟大的革命领袖,使中国失去了一位亲密的同志和线年前,古巴糖走进亿万中国人的生活;上世纪90年代,中国自行车出现在哈瓦那的大街小巷。卡斯特罗多次到访中国,与中国领导人也建立了深厚的友谊。

谈到中古友谊,张彬说,中国领导人到拉美访问,必去古巴探望卡斯特罗,这是多年来中国和古巴形成的密切的关系。在古巴困难时期,中国也给予了古巴大量的帮助。多年来中古经贸关系不断深化,中古友谊也日渐深厚。

2012年1月,卡斯特罗在家中与刘玉琴大使亲切交谈。2003年,卡斯特罗访问中国,时隔三年,刘建生感觉,这个南美硬汉已经有点儿“显老”了,但依然是活力十足,眼睛炯炯有神,浑身透露出的气息依然是那“愤怒的狮子”。卡斯特罗去世的消息来得有些仓促,昨天,中国前驻古巴大使刘玉琴向古巴驻华使馆致电,表示哀悼。

古巴政府26日凌晨宣布为期9天的国悼期,28日、29日人们可以在何塞·马蒂纪念碑追悼纪念卡斯特罗,29日晚7时首都还将举行一次群众集会,向卡斯特罗致敬。

据古巴媒体报道,古巴革命领袖菲德尔·卡斯特罗25号晚逝世,享年90岁。就在今年4月,卡斯特罗还出席了古巴第七次全国代表大会闭幕式并发表讲话:“我祝贺每个人,特别是劳尔·卡斯特罗的卓越努力!”